A kültéri elektromos berendezések fejlődő táján a Akkus láncfűrész a hagyományos gázüzemű modellek félelmetes riválisává vált. Létezik azonban egy műszaki plafon, amelyet sok szakember észrevesz: a legtöbb egyakkumulátoros platform csúcspontja egy 18 hüvelykes rúdhossz . Ez a korlátozás nem önkényes tervezési döntés, hanem összetett mérnöki korlátok eredménye, beleértve az energiasűrűséget, a hőkorlátokat és a mechanikai hatást.
Küzdelem a nyomaték és a láncsebesség között
A vágási hatékonyság a Akkus láncfűrész közötti kényes egyensúlyra támaszkodik Lánc sebessége és nyomatékot. Amint a vezetőlemez 18 hüvelyk fölé nyúlik, a láncnak a fával érintkező felülete jelentősen megnő. Ez óriási súrlódást és ellenállást eredményez.
A Egyetlen akkumulátor rendszer, a rendelkezésre álló teljesítmény véges. Ha hosszabb láncot szeretne áthúzni egy sűrű fatörzsön anélkül, hogy elakadna, a motornak nagyobb nyomatékot kell leadnia. Elektromos értelemben a nagyobb nyomaték állésó feszültség mellett nagyobb áramfelvételt (Amper) igényel. Ha egyetlen akkumulátort túllép a 18 hüvelykes küszöbön, akkor gyakran drasztikusan csökken Lánc sebessége , ami miatt a szerszám nem hatékony a professzionális használatra, és hajlamos arra, hogy "elakadjon" erős vágások során.
Kisülési arányok és BMS-korlátok
Minden lítium-ion akkumulátorcsomagra a BMS (Akkumulátorkezelő rendszer), amely figyeli a C-arány , vagy az a sebesség, amellyel az energiát kivonják a sejtekből. A 20 hüvelykes vagy 24 hüvelykes rúd folyamatos áramfelvételt igényel, amely gyakran meghaladja egyetlen 18 V-os vagy 40 V-os csomag biztonságos kisülési küszöbét.
Amikor a Terhelési követelmény meghaladja az akkumulátor kapacitását, a BMS biztonsági lekapcsolást vált ki, hogy megakadályozza a maradandó sejtkárosodást. Továbbá a Futásidő kivitelezhetetlenné válik; Egyetlen 5,0 Ah-s akkumulátor is lemerülhet néhány teljes mélységű vágás során keményfán, például tölgyen vagy hickoryon. Az iparág vezetői azt találták, hogy a 18 hüvelyk az „édes pontot” jelenti, ahol a Magas kisülés az akkumulátor továbbra is ésszerű egyensúlyt biztosít az erő és az állóképesség között.
Hőkezelés és az alkatrészek élettartama
A hő mindennek az elsődleges ellensége Kefe nélküli motor és lítium-ion cella. A hosszú rúdfűrész működtetése kétféleképpen termel hőt: elektromos ellenállás az akkumulátorban és mechanikus súrlódás a vezetősínek mentén. Az a Egyetlen akkumulátor konfiguráció, az összes hőterhelés egyetlen áramforrásra összpontosul.
A rúd legalább 20 hüvelykre kiterjesztése növeli az egyes vágások időtartamát, megtartva a MOSFET-ek a motorvezérlőben és az akkumulátorcellákban hosszabb üzemi csúcshőmérsékleten. A kettős akkumulátoros elrendezés hőelvezetési előnyei nélkül (amely megosztja az aktuális terhelést) az egyakkumulátoros fűrész gyakori hőleállással vagy jelentősen lerövidülne az élettartama miatt. Termikus lebomlás .
Ergonomikus egyensúly és visszarúgás-biztonság
A belső elektronikán túl a fizikai Súlyeloszlás az eszköz kulcsfontosságú a felhasználó biztonsága szempontjából. A Akkus láncfűrész súlypont körül van kialakítva, amely lehetővé teszi a precíz vezérlést. A vezetőléc karként működik; minden további hüvelyk acél jelentős "orr-nehéz" súlyt ad hozzá.
Mivel csak egy hátsó akkumulátor működik ellensúlyként, a 18 hüvelyknél hosszabb rúd túlságosan előre tolja az egyensúlyi pontot. Ez a kezelő gyors kifáradásához vezet, és ami még fontosabb, csökkenti a felhasználó irányítási képességét a Visszarúgás esemény. A 18 hüvelykes korlát biztosítja, hogy a szerszám elég fürge maradjon Limbing and Kivágás a szakmai minősítéshez szükséges biztonsági előírások betartása mellett.
Feszültségcsökkenés és teljesítmény konzisztencia
A jelenség a Feszültségcsökkenés akkor fordul elő, ha nagy terhelést helyeznek az akkumulátorra, aminek következtében annak kimeneti feszültsége pillanatnyilag leesik. A Egyetlen akkumulátor rendszer, egy nagy lánc áthajtása egy 20 hüvelykes rönkön hatalmas feszültségeséseket okoz. Ez észrevehető teljesítményvesztést eredményez a vágás közepén. A rúd hosszának 18 hüvelykben való korlátozásával a gyártók biztosítják, hogy a Akkus láncfűrész konzisztens, "gázszerű" érzést tart fenn az akkumulátor teljes töltése alatt, nem pedig a rönk átmérőjének növekedésével csapkod.
